إثيوبيا، بوابة إفريقيا، 3 نوفمبر 2026 افتتحت إثيوبيا 11 محطة للشحن السريع للسيارات الكهربائية في ست مدن، بطاقة استيعابية تتيح شحن ما يصل إلى 96 مركبة في وقت واحد، وفق ما أوردته وكالة الأنباء الإثيوبية الرسمية، الأحد.وأُنشئت المحطات الجديدة بواسطة مؤسسة الكهرباء الإثيوبية (EEU)، وتوزعت على مدن أديس أبابا، وبيشوفتو، وموجو، وأداما، وباتو، وهاواسا، فيما تضم العاصمة أديس أبابا خمس محطات منها.وقال الرئيس التنفيذي لمؤسسة الكهرباء الإثيوبية، غيتو غيريميو، خلال مراسم الافتتاح، إن تدشين 11 محطة للشحن في يوم واحد يمثل محطة مهمة في مسيرة المؤسسة نحو توسيع خدمات شحن المركبات الكهربائية.وأوضح أن إحدى المحطات الجديدة، الواقعة على طريق هاتشالو في أديس أبابا، أُنشئت بالتعاون مع إدارة العاصمة، وتستوعب نحو 12 مركبة في الوقت نفسه.وأضاف أن المؤسسة تخطط لزيادة عدد محطات الشحن في أديس أبابا والمناطق المحيطة بها خمسة أضعاف خلال العام المقبل، إلى جانب توسيع خدماتها لتشمل مدناً إقليمية أخرى، من بينها دير داوا، ومقلي، وبحر دار، وغوندار، وجيجيجا، وجيما، وأربا مينش.وأشار غيريميو إلى أن المؤسسة طورت قدراتها لتوفير الشحن لما يصل إلى 150 سيارة كهربائية في وقت واحد عبر مختلف مرافقها، مضيفاً أن التوسع في هذه البنية التحتية من شأنه دعم استخدام الطاقة النظيفة، والحد من تلوث الهواء، وتقليل الاعتماد على الوقود التقليدي.من جانبه، قال عمدة مدينة بيشوفتو، ألمياهو أسيفا، إن مرافق الشحن الجديدة ستدعم قطاع السياحة والتنمية الخضراء، من خلال تسهيل حصول مستخدمي السيارات الكهربائية على خدمات الشحن.وأضاف أن إدارة المدينة ستتعاون في توفير المواقع اللازمة وتسهيل إنشاء محطات إضافية في بيشوفتو والمناطق المحيطة بها.ويأتي توسيع البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية ضمن استراتيجية إثيوبيا الأوسع لتعزيز النقل الكهربائي، وتقليل واردات المشتقات النفطية، والاستفادة بصورة أكبر من موارد الطاقة المتجددة.وكانت الحكومة الإثيوبية قد حظرت في يناير 2024 استيراد السيارات العاملة بالبنزين والديزل، في إطار مساعيها لتسريع التحول نحو النقل الكهربائي وخفض تكاليف استيراد الوقود.وأعقب ذلك إطلاق الاستراتيجية الوطنية للتنقل الكهربائي وخطة تنفيذها للفترة 2025-2030، والتي تتضمن إجراءات لتوسيع البنية التحتية لمحطات الشحن، وتعزيز النقل العام الكهربائي، وتشجيع إنتاج المركبات محلياً.وتستهدف الاستراتيجية إنشاء أكثر من 2200 مركز للشحن في أديس أبابا والمناطق الإقليمية بحلول عام 2030.
