مخاوف من عودة القرصنة بعد عمليات اختطاف سفن قبالة سواحل الصومال

الصومال (بوابة إفريقيا) 1 مايو 2026

تتزايد المخاوف مجددًا على طول سواحل الصومال من عودة القرصنة، بعد أن قام قراصنة باختطاف عدة سفن قرب سواحل ولاية بونتلاند.

ووفقًا لوكالة «أسوشيتد برس» نقلًا عن مسؤول أمني بحري محلي، تم اختطاف سفينة شحن تحمل الإسمنت وكانت في طريقها إلى مومباسا في كينيا، قرب ساحل غَرَعَد في ولاية بونتلاند. وكانت السفينة ترفع علم سانت كيتس ونيفيس، حيث أفيد بأن تسعة مسلحين سيطروا عليها.

وجاءت هذه الحادثة بعد أيام من الاستيلاء على ناقلة نفط كانت قد غادرت ميناء بربرة متجهة إلى مقديشو، حيث تم احتجازها قبالة سواحل شرق الصومال بين حافون وبندر بيلا. وذكرت «أسوشيتد برس» أن ستة مسلحين سيطروا على الناقلة، بينما أفادت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية بأن أشخاصًا غير مخولين كانوا يقودون السفينة جنوبًا داخل المياه الصومالية.

كما أشارت تقارير أمنية بحرية إلى أن ثلاث سفن على الأقل تعرضت لعمليات اختطاف خلال أسبوع واحد، ما يدل على ارتفاع سريع في نشاط القراصنة قبالة السواحل الصومالية. وذكرت صحيفة «الغارديان» أن هذه الحوادث بدأت في 21 أبريل عندما تم اختطاف السفينة «هونور 25»، تلتها سفينة أخرى وسفينة تجارية تُدعى «سوارد».

ورفعت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية مستوى التهديد قبالة السواحل الصومالية، داعية السفن إلى توخي الحذر أثناء العبور والإبلاغ عن أي أنشطة مشبوهة. كما أفادت قناة «الجزيرة» بأن هذا التحذير جاء في وقت يتزايد فيه خطر القرصنة مرة أخرى.

وكان القراصنة الصوماليون من أبرز التهديدات التي واجهت الشحن التجاري الدولي خلال العقد الأول من الألفية وبداية العقد الثاني، قبل أن تتراجع الهجمات بشكل كبير بعد تعزيز العمليات البحرية الدولية وتحسين إجراءات الحماية الذاتية للسفن.

ومع ذلك، تُظهر الحوادث الأخيرة أن التهديد لم يختفِ بالكامل. ويقول محللون في الأمن البحري إن القراصنة قد يستغلون تراجع الدوريات البحرية، وتركيز القوات الدولية على البحر الأحمر، إضافة إلى الضغوط الأمنية الأوسع على طرق التجارة في الشرق الأوسط.

وتأتي هذه الحوادث في وقت تواصل فيه سفينة الحفر التركية «جغري باي» تنفيذ عمليات استكشاف النفط في الصومال، برفقة نحو ثلاث سفن أخرى توفر الحماية والدعم اللوجستي.